ООО «Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ»

Многоцелевой бронетранспортер (десантный) БТР-МД «Ракушка»

  • многоцелевое назначение, мобильность
  • авиадесантируемый, плавающий
  • высокая проходимость, маневренность
  • улучшенные показатели хода
  • возможности модернизации

БТР-МД «Ракушка»

БТР-МД «Ракушка» (Индекс ГБТУ — Объект 955) — российский десантируемый бронетранспортёр. Создан в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода. Иногда неофициально называется БТР-Д-3, БТРД-3. Бронетранспортёр «Объект 955» создан на базе боевой машины десанта БМД-3. Основным предназначением бронетранспортёра является замена в войсках БТР-Д. Габариты и масса машины обеспечивают авиатранспортабельность и быстрое преодоление водных преград.

Корпус машины выполнен из сварных броневых листов. В передней и средней части корпуса находится рубка с экипажем и десантом бронетранспортёра. Над гусеницами имеются специальные ниши. В задней части машины располагается моторно-трансмиссионное отделение. В кормовой части рубки расположен люк для спешивания экипажа. Место механика-водителя находится в передней части машины. Слева и справа от него установлены сидения для двух членов десанта. В крыше над местами десанта и механика-водителя имеются три люка для выхода из машины.

В левой части корпуса машины на крыше установлена башенка, под которой в корпусе бронетранспортёра находится кресло командира-наводчика. Башенная установка оборудована наружной системой питания, а также механизмом вертикального наведения. В средней части машины по бортам расположены двухместные кресла для десанта, по три с каждого борта. Кроме того по бортам закреплены кронштейны для размещения носилок с раненными.

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт, расположенный в башенной установке командира-наводчика. Дополнительно в левой передней части рубки предусмотрен ещё один 7,62-мм пулемёт.

Для наблюдения за местностью в люке механика-водителя имеются три перископических прибора. Есть возможность замены центрального прибора наблюдения на прибор ночного видения. Перед правым люком в передней части машины установлен прицел для ведения огня из курсового пулемёта. В башенной установке также имеется прицельный комплекс командира-наводчика для наблюдения за местностью и ведения стрельбы.

Силовая установка находится в задней части машины в моторно-трансмиссионном отделении. Двигатель машины оппозитный, оснащён турбонаддувом и эжекторно-вентиляторной системой охлаждения. В едином блоке с двигателем размещен механизм передач и поворота. Он состоит из реверсивной двухвальной коробки передач, а также привода с реверсивным валом на водомётный движитель.

Ходовая часть машины состоит из пяти опорных и четырёх поддерживающих катков с каждого борта. На катки надеты мелкозвенчатые гусеничные ленты с резино-металлическими шарнирами. Опорные катки закреплены на пневматических рессорах. Клиренс бронетранспортёра переменный и имеет три режима: минимальный, рабочий и максимальный.

Бронетранспортер является базой для многочисленных модернизаций как в настоящее время, так и в будущем.

Основные тактико-технические характеристики

Общие данные:

Масса, не более, т.

13,2

Экипаж, чел.

2 (командир и механик-водитель)

Грузоподъемность, т

2

Количество посадочных мест, шт.

13

Удельная мощность, кВт/т (л.с./т)

22,3 (30,3)

Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.)

331 (450)

Скорости движения, км/ч:

Средняя скорость по сухой грунтовой дороге

45-50

Максимальная скорость, км/ч:

по шоссе, не менее

71

на плаву, не менее

10

Авиадесантирование:

самолеты, тип

ИЛ-76(М, МД), АН-124

вертолет, тип

МИ-26 (на внешней подвеске)

 

ВАРИАНТЫ ЗАГРУЗКИ ПОЛЕЗНОЙ ПЛОЩАДИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА

ПЕРЕВОЗКА ЛИЧНОГО СОСТАВА

Десант

Раненые

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

Боеприпасы, имущество

Горюче-смазочные материалы